Struktur Organisasi 2010 / 2011

Struktur Organisasi

Yamaha Vixion Club SEMARANG

Periode 2010-2011

Ketua : Ian YVCI-H 060 

Ketua Harian : Prasetyo YVCI-H 061

Sekretaris : Faqih YVCI-H 064

Bendahara : Nonok YVCI-H 065

Tatib : Londho 'YVCH-016'

HUMAS & Devisi Touring : Yan Sentanu YVCI-H 067

Agenda : Teguh YVCI-H 063

Contact Person :

I a n --:-- 085640704224

Pras --:-- 081325340714

YVC SEMARANG

NB : Jadwal Kopdar Setiap Hari Jumat 20.00 WIB - selesai Jl. Pahlawan Depan Gedung DPR(GUBERNURAN)

AGENDA YVCI - Bulan Oktober 2010 :

1. Tgl. 2 Oktober 2010 = 1st Anniversary YVCI Chapter Tungkal ( YVCI TL ) - Riau 

2. Tgl. 2 Oktober 2010 = Deklarasi YVCi Chapter Tanjung - Kalimantan Selatan

3. Tgl. 9 Oktober 2010 = Deklarasi YVCI Chapter Indramayu ( YVCI IM ) - Jawa Barat

    - Kedai Cafe Echa, Jl. Pantura Eretan Kulon, Samping Pos Polisi - Indramayu, jam : 19.00 - selesai

      CP : - Ryan : 0858 643 88026

             - Tedy : 0878 288 929622

             - Anjar : 0852 211 06919

4. Tgl. 9 Oktober 2010 = 3rd Anniversary YVCI Chapter Pekanbaru - Riau

5. Tgl. 9 Oktober 2010 = Family Gathering YVCI Chapter Jakarta ( YVCI JC )

6. Tgl. 30 Oktober 2010 = Deklarasi YVCI Chapter Tegal - Jawa Tengah   ==> tentative

7. Tgl. 31 Oktober 2010 = Deklarasi YVCI Chapter Purwodadi - Jawa Tengah

  

mari ramaikan dan sukseskan acara tersebut. mohon bantuannya untuk menyebarluaskan informasi ini via FB dan twitter.

mari sama-sama kita sukseskan program " 1000 POHON UNTUK INDONESIAKU "

GO GREEN INDONESIAKU

GO GREEN BIKERS

GO GREEN YAMAHA VIXION CLUB INDONESIA

maju terus Yamaha Vixion Club Indonesia. terus memberikan manfaat kepada sesama

jika ada rekan2 chapter yg ingin menambahkan, silahkan japri ke :

muray          : m_rayblack@yahoo. co.id atau 0818 607 597

irwan           : 4w3nk.00@gmail. com 

 

 

salam hangat,

muray

Ketua DN Yamaha Vixion Club Indonesia

Ucapan Terima Kasih kami
YAMAHA VIXION CLUB INDONESIA

Kepada Pemerintahan Kota Sabang Nol Kilometer - Aceh, berserta pihak terkait dan juga para chapter di wilayah SUMATERA lainnya...

Baksos kami di Km O kemarin disambut baik
dan YAMAHA VIXION CLUB INDONESIA tercatat di Kilometer Nol Indonesia.
Pada Tanggal 17 Agustus 2009.

Tanda Kehormatan kami telah dikirim melalui Bro Bambang YVC Pekanbaru
dan para sahabat serta keluarga besar dari chapter di Sumatra lainnya. (sumber. millis YVCI)

Terima Kasih

Registrasi

Cara Menjadi Calon Anggota YVC Semarang

Tertarik untuk gabung?

Caranya gampaang kok!!!
a. Ngisi Formulir Pendaftaran (*download disini)
b. Membayar uang Pendaftaran sebesar Rp. 50.000,-
c. Poto copy STNK 1 lbr
d. Poto copy SIM C 1 lbr
e. Foto 4x6 2 lembar berwarna

kurang jelas ato pengen tanya², hubungi aja CP dibawah ini :
Japar YVCH-008 ---> 0274 8274660
Anto YVCH-004 ----> 0852 2639 6666
Gentur YVCH-010 --> 0888 251 4041
Benny YVCH-029 ---> 0878 3228 8829

FB : FaceBook YVC Semarang
Kunjungi blog : http://yvcsemarang.blogspot.com

Berita terkini ... !!!

INFO from MILIs YVC Indonesia : 

Dapet sms dari temen di boyolali Mereka akan deklarasi tanggal 24 oktober,,,, Buat yg terdekat bisa konfirmasi Ke no 08562919006 Gusnantara,, , 

 

Oh sekalian victori malang pun akan melebur menjadi bagian keluarga YVC indonesia,.............. 

 

ICHAN 

YVC O28 JAKARTA

YVC Semarang ...
- On Media

Sejarah berdirinya Yamaha V-ixion Club Semarang

Yamaha V-ixion Club Semarang resmi terbentuk pada tanggal 9 bulan 9 tahun 2007. Awalnya YVC Semarang terbentuk dari Salah dua anggota yang waktu itu ikut anggota millis YVC di vixion-indonesia@yahoogroups.com. Dengan bantuan Bro² di YVC Indonesia di millis (Bro Billy, Burhan, Mbah Ngademin, Hendra, Vian, sapa aja ya Lupa :D ).

Setelah YVCI terbentuk & sudah ada Ketentuan² mendirikan chapter, maka dua orang tersebut berniat KOPDAR untuk lebih mengenal. dan secara kebetulan Bro Burhan(Salah satu anggota Pertama kali YVCI) ditugaskan disemarang, dan dua orang itu bertemu dengan bro Burhan, ngomongin gimana²nya membuat sebuah club yang baek dan solid (Cieeee...).

Langkah awal waktu itu masang Pamflet di kampus² ma Dealer² Yamaha, bahwa YVCI udah terbentuk dan ingin membentuk YVC chapter Semarang. akhirnya ada 8 orang yang terkumpul yaitu :

1. Fajar
2. Sufri
3. Anto
4. Imam
5. Gentur
6. Indro
7. Aryo
8. Danar

Pertemuan tersebut kemudian menghasilkan bahwa YVC Semarang akan deklarasi tanggal 9 September 2007 (cuman syukuran kecil²an:D). Dan sekarang YVC Semarang beranggotakan lebih dari 50 Bikers, dan semoga smuanya Solid N Bravo Yamaha Vixion Semarang

Lokasi Kopdar
Depan Gedung DPR/Gubernuran, Setiap Hari Jumat jam 20.00 WIB

Email : yvc.semarang@gmail.com
Friendster : YVC Semarang
Blog YVC Semarang : yvcsemarang.blogspot.com

Contact Person :
Japar -------> 0856 4240 6559
Gentur -----> 08882514041
Anto --------> 085226396666


NB:"Klo ada yg salah or kurang mohon ditambahin ye"

Pengurus

Struktur Organisasi YVC Indonesia Chapter SEMARANG.

Periode 2009 / 2010

Nama Chapter : “SEMARANG”
Abjad Grouping Chapter : “H” (YVC H-000)

Tanggal Deklarasi : 09 September 2007

Sekretariat :
Home KetUm YVC H-023
Danny's Dyaksa
085640065511

Struktur Organisasi
Yamaha Vixion Club SEMARANG
Periode 2008-2009

Dewan Penasehat : Bp. Agus 'YVCH-026', Bp. Imam 'YVCH-009',
Bp. Suko 'YVCH-013'
Ketua : Danny's 'YVCH-023'
Wakil Ketua : Londho 'YVCH-016'
Ketua Harian : Benny 'YVCH-029'
Bendahara : Anto 'YVCH-004'
Sekretaris : Robby 'YVCH-044'
Humas : Fajar (Japar) 'YVCH-008'
Koordinator Operasional & Tata Tertib : Gentur Prasetyo (bledek) 'YVCH-010'
Devisi Touring : Anda 'YVCH-006'

Contact Person :
Japar ----> 0856 4049 9908
Anto -----> 0852 2639 6666
Gentur --> 0888 251 4041


Bersama ini kami sampaikan juga ajakan bergabung bagi teman-teman pengendara Yamaha Vixion di daerah SEMARANG dan Sekitarnya.


YVC SEMARANG

NB : Jadwal Kopdar Setiap Hari Jumat 20.00 WIB - selesai Jl. Pahlawan Depan Gedung DPR(GUBERNURAN)

TrAGeDiii ... !!!


Purwodadi Under Trucker

YVC-H009

Solo Under Panther !!!

YVC-H008

Bromo Stoped Stupid !!!

Touring Bromo

Lereng Gunung Bathok

Mana Banner nya YVC Semarang yah :(























































Real Brodos no Limit ... !!!
































Real GreeN Bikers !!!! :))

MAKNA LOGO YAMAHA VIXION CLUB

Logo YVC itu terdiri dari 3 bagian utama :

Satu, tulisan Vixion di tengah yang sama persis dengan logo Vixion pada produk, merupakan unsur utama yang membuktikan bahwa kita merupakan club motor homogen dengan basis motor varian YAMAHA VIXION Serta tulisan YAMAHA diatas yang merupakan naungan kita, dan Club dibawah yang memperjelas arah organisasi kita sebagai Club.

Dua, bagian tameng luar, tameng luar ini merupakan simbol dari "diamond" atau berlian yang mempunyai 3 lapisan lapisan terluar berwarna abu abu muda, lapisan kedua abu abu gelap dan lapisan terdalam berwarna oranye. Berlian merupakan filosofi dari keabadian dan harapan bahwa YAMAHA VIXION CLUB dapat abadi dan secemerlang berlian. 7 segi dalam tameng merupakan perlambang tanggal pembentukan YVC yang berlapis 3 lapisan (7 Juli 2007 atau 7-7-7)

Tiga, warna - warna yang ada dalam Logo tersebut :
Warna Orange : merupakan perlambang kedinamisan YAMAHA VIXION CLUB, keenerjikan, gairah serta semangat yang tidak pernah padam. Rasa percaya yang kuat dalam diri anggota, kecerdasan dan juga pendirian yang kuat di Yamaha Vixion Club.

Warna Abu abu : merupakan perlambang kenetralan kita dan sikap dewasa serta jiwa muda YAMAHA VIXION CLUB.

Warna Putih : merupakan perlambang Kejujuran, motivasi baik serta jiwa suci yang ada dalam seluruh anggota YVC.

Warna Hitam : merupakan perlambang ketegasan kita sebagai organisasi besar yang kuat.

SAFETY RIDING

1. HANDBOOK
Ini ada sedikit panduan safety riding yg di kutip dari IDDC ( Indonesian Defensive Driving Centre ) Silahkan download link Safety Riding HANDBOOK berupa format.pdf

2. PANDUAN AMAN BERKENDARA SEPEDA MOTOR
Kecepatan dan Jarak Henti
Bila pengendara sepeda motor ingin menghentikan kendaraannya, pengendara menarik atau menginjak pedal rem. Tapi kendaraan pastinya tidak akan langsung berhenti namun butuh jarak lebih jauh dari titik pengendara tadi mengerem. Jarak ini disebut jarak berhenti. Jarak berhenti artinya jarak yang dibutuhkan kendaraan untuk berhenti total.

(Rumus: Empty distance + Braking distance).

1. Berkendaralah dengan normal
2. Naikkan gigi bertahap, tambah kecepatan bertahap
3. Remlah sebelum memasuki tikungan
4. Turunkan gigi
5. Pandangan mata sejalan arah tikungan
6. Badan dan motor miring ke arah dalam tikungan
7. Tambah kecepatan bertahap, naikkan gigi

Kurangi kecepatan sebelum memasuki tikungan karena bila kecepatan berlebihan bisa berakibat kendaraan keluar jalur sehingga bertubrukan dengan kendaraan lain dari arah berlawanan.

Tips Menikung
1. Sebelum memasuki tikungan kurangi kecepatan dengan engine brake dan dibantu rem depan dan belakang.
2. Memasuki tikungan, perhatikan permukaan jalan dan kerataannya, lalu cek kondisi lalu lintas. Tentukan kecepatan menikung.
3. Selama menikung, jaga kecepatan dan kemiringan sepeda motor anda. Pandangan harus ke depan.
4. Cek keamanan kondisi lalu lintas setelah keluar tikungan, kembali ke posisi berkendara seperti semula
5. Berkendaralah yang lurus.

Cara Menikung

- Pengendara dan sepeda motor harus selaras di tikungan
Menikung dengan sepeda motor bukan sekedar menggerakkan setang. Pengendara memiringkan sepeda motornya sambil menjaga keseimbangan sepeda motor dengan gaya gravitasi.

- Tikungan dan gaya geser
Secara fisika, saat objek benda menikung terjadi gaya geser ke luar. Oleh karena itu supaya menikung mulus, pengendara harus menjaga keseimbangan motor dari gaya geser keluar dengan gaya geser ke dalam. Cara menimbulkan gaya geser ke dalam, saat menikung sepeda motor agak dimiringkan sesuai kecepatan dan panjang tikungan. Bila keseimbangan ini
tidak dijaga, sepeda motor akan bergeser keluar jalur atau bergeser ke dalam hingga terjatuh. Maka itu, penting sekali mengurangi kecepatan saat menikung. Saat menikung,hindari mengerem atau menambah kecepatan secara tiba-tiba karena akan membuat ban kehilangan traksi dan menyebabkan kecelakaan.

- Berboncengan sambil menikung
Ketika berboncengan, gaya geser keluar lebih besar bila dibandingkan ketika
berdiri. Oleh karena itu, perlu kekompakkan pengendara dan pembonceng saat menikung. Pembonceng harus menyeimbangkan arah tubuh pengendara baik ketika pengendara mengerem maupun memasuki tikungan.

Tikungan dan Gaya Geser Keluar
- Prinsip gaya geser ke luar

1. Gaya geser ke luar 2 kali lebih besar dari kecepatan kendaraan.
2. Bila radius tikungan semakin pendek, gaya geser ke luar semakin besar.
3. Bila bobot kendaraan semakin besar, gaya geser ke luar semakin besar.
Sumber : http://www.suzuki-thunder.net/

3. BERKENDARAAN DALAM HUJAN

Berikut sebuah tulisan hasil terjemahan bebas dan diubah sesuai kondisi yg lebih umum dialami di indonesia artikel asli berjudul "Riding in the Wet" ditulis oleh Steve E. dan dipublikasi di site http://www.flamesonmytank.co.za/. Steve sudah memberikan ijin tertulis utk menerjemahkan dan menggunakannya di site ini

Berkendara dalam hujan

Quote:
* utk saya, permukaan jalan yg basah bukanlah isu yg berat dibanding fakta bahwa saya gak bisa liat² apa² saat berkendara dalam hujan lebat kaca helm (visor) saya berembun di bagian dalam, dan terpaan hujan di luar membiaskan cahaya dari kendaraan di depan saya*
coba datangi toko yg menjual aerosol anti static cleaner menyemprotkan cairan ini ke visor helm sebulan sekali akan mengurangi terbentuknya embun dan "mengisi" goresan2 di bagian luar visor yg menyebabkan biasan cahaya ps. jangan langsung menyemprotkan cairan ke visor krn cairannya (biasanya adalah butane) bisa menyebabkan kerusakaan pada lining bagian dalam dan visornya itu sendiri semprotkan saja ke kain yg kering, baru dilapkan ke visor

tahapan paling berbahaya saat terjadi hujan lebat adalah 10 menit pertama setelah hujan dimulai, saat sebelum hujan, di jalan biasa terbentuk lapisan tipis, entah itu dari cairan rem, oli, debu, solar, dll ketika hujan mulai turun, lapisan tsb akan bercampur dng air, dan membentuk campuran mematikan, yg menunggu biker/motorist yang tidak siaga menghadapinya
berita baiknya.. setelah beberapa menit hujan turun, lapisan ini akhirnya tersapu ke pinggir jalan
dan permukaan jalan bisa lagi memberikan cengkraman yg relatif cukup baik thd ban saya sangat menikmati berkendara dalam hujan, dng catatan, saya menggunakan peralatan yg tepat dan lengkap sehingga saya bisa sampai di tujuan dalam keadaan kering dan semangat yg masih tinggi

ada 5 pedoman yg penting diingat saat berkendara dalam hujan :

1. adalah sangat mungkin utk jatuh saat melakukan pengereman, banyak rider yg kehilangan rasa takutnya, saat merasa makin berpengalaman lalu berkendara sangat dekat dng kendaraan di depannya itu takabur saat hujan, kendaraan (terutama mobil) lebih sering melakukan pengereman mendadak berkendara terlalu dekat di belakangnya, akan terpaksa ikut melakukan pengereman mendadak terlambat sedikit, tidak sempurna melakukannya akan berakibat jatuh. Coba pikirkan, jika kamu biasa berkendara di jalan tertentu dng kecepatan 80kmpj dalam keadaan kering dalam keadaan hujan, apakah gak sebaiknya kamu kurangi kecepatan kurangi kecepatan sekitar 20% dibanding saat hujan traksi yg dibutuhkan saat mengerem, akan berkurang saat hujan bila berkendara di belakang mobil, berkendaralah di belakang lampu remnya jangan di tengah² jika mobil tsb tiba2 berhenti, dan kamu tidak sempat mengerem, kamu masih bisa menghindar dng nyaman mengeremlah dng rem belakang terlebih dahulu, baru kemudian secara progresif menggunakan rem depan jika ban belakang terkunci (lock up), begini tips yg biasa saya pakai ban belakang terkunci, lihat ke atas, lihat ke depan, dan teruskan berkendara dng lurus dan tegak dng cara itu, motor masih bisa tegak dan bisa dikendalikan
2. usahakan utk tetap menegakkan posisi motor saat berbelok ini bukan saat yg tepat utk ber-counter steering-ria atau malah menyentuhkan lutut anda ke aspal
3. jaga ban utk selalu berada di permukaan yg baik hindari berkendara di permukaan yg licin, jangan berkendara di permukaan bercat kurangi kecepatan saat melewati persimpangan, krn di tempat ini paling mungkin terdapat sisa2 oli posisikan diri agak ke depan, utk memindahkan berat lebih ke roda depan
4. berikan beban ke ban secara moderate (jangan beri stress berlebihan) dan usahakan pembebanan hanya ke satu arah pada satu saat, misalnya dng :
- mengeremlah saat berkendara lurus, baru kemudian berbelok
- selesaikan belokan, baru kemudian menaikkan tenaga lagi
- mulailah mengerem dng rem belakang, baru kemudian gunakan rem depan secara progresif
5. jika akan berkendara dalam hujan selama lebih dari satu jam atau lebihhh,
turunkan tekanan ban sebesar 25%, faktanya.. jalan yg basah adalah permukaan yg licin, tetapi ban mencengkram jalan krn karet bisa mengisi berbagai lekukan kecil di jalan dengan mengurangi tekanan ban sedikit, ban lebih cepat hangat dan lebih fleksibel sehingga memudahkan utk menggigit ke lekukan2 kecil tsb
6. jangan melewati genangan air atau lumpur, paku dan objek tajam lainnya cenderung mengumpul di sana paku yg basah lebih gampang masuk ke ban dibanding yg kering
7. pahami keterbatasan kemampuan masing2 jika hujan lebat disertai gemuruh dan kilat menjadi bahaya yg jelas saat berkendara lebih baik berhenti sampai kondisi membaik

mengerem saat berkendara dalam hujan :
"turunkan tekanan ban utk menambah traksi saat mengerem
gunakan lebih dahulu rem belakang, duduklah setegak mungkin,
jika rem belakang terkunci dan motor mulai fish-tail
jangan panik, itu bukan masalah, look up, look ahead, ride straight
lupakan soal ban belakang itu, dan mulai rem perlahan dng rem depan"
Sumber : Forum Vixion

4.

Touring 1st Anniversarry YVC Indonesia

On Media

Touring Ponorogo

Touring Dieng

Pembentukan YVC Jogjakarta

Touring Anyer

Yamaha Vixion Club Chapter Semarang terbentuk tanggal 09 September 2007 setelah Yamaha Vixion Indonesia Deklarasi tanggal 07 Juli 2007. Dengan mengikuti Club ini, kita akan belajar banyak tentang bagaimana cara berteman, bersahabat dan juga kebersamaan, bahkan sharing ilmu tentang motor Vixion masing - masing. Jangan tanyakan apa manfaat jikalau anda bergabung dengan Club ini, tapi cobalah membuat diri anda bermanfaat untuk Club ini. kami harapkan para bikers sekalian dapat lebih mengerti Yamaha Vixion baik dari segi teknologi maupun dalam hal teknis lainnya. Oleh karena itu silakan Anda / saudara / teman sekalian yang pengguna Yamaha Vixion mari kita bersama saling mengenal, saling memberi informasi serta saling membantu satu sama lain. Dengan semangat Brotherhood.